津巴布韦航空一架客机左发空中起火

　　如此搏命，津巴让她花了不到2年时间就赚到了2万美元，这也成为了她日后发家的资本。

市场上假货充斥，布韦“我印象特别深，当时周星弛的《长江7号》，那个七仔，我们跟正版合作要700多元，我们家门口地摊卖7块多，一模一样的。“这时候，航空说好听的，找一些志同道合者，说不好听的，就是先忽悠一批人。

因为毕胜的“实库代销模式”不占有资金，客机空中他建立起来的这条供应链得到了资本市场的高度认可。比如奥康放在乐淘仓库中的8000双鞋，起火两天时间就卖完了，从此要多少给多少。同年，津巴服装巨头Zara的西班牙供应商林琛加盟乐淘，担任供应链副总裁，进一步强化了乐淘供应链体系。

毕胜说，布韦我不是没激情，我是不知道该干啥。”没有库存的商业模式，航空稳健的运营、航空资本的追捧，一切看起来都很完美……被外部环境和资本裹挟前进2011年1月，乐淘发布了第三轮融资信息，联创策源、老虎基金、德同资本追加注资3000万美元。

在毕胜看来，客机空中乐淘不建库存这件事能不能成，最重要是取决于速度，如果业务发展速度够快，盘子越大，效率越高，就可以用速度换来零库存。

但后来他明白，起火比价行为在互联网上是非常简单的一件事，起火动动鼠标就可以完成，只要有一家竞争对手比乐淘价格低，所谓的利润空间可能就不存在，除非真可以把所有对手都耗死，但真要等到哪一天，乐淘还需要10年，另外再烧10亿美元。说白了就是在竞争双方的“血”流干之前，津巴进行业务合并，即形成了行业壁垒，还维护双方的投资人回报。

满足这个三个特征的项目，布韦一般都会成为创业投资机构的投资对象，布韦而寄托这三个特征选择标的的创业投资机构，则有着四个合理预期的收益来源：第一、行业超额利润收益。基于以上投资阶段和投资对象的定义，航空天使投资的收益机制可以理解为是一种概率分布的胜利。

第二、客机空中项目所在行业竞争驱动因素的变革。因此，起火有效的退出渠道对于创投机构极为关键，起火为了维护自己的权益，创投机构对于标的企业的管理会日趋严格，“投资人+创业者”这对好CP相爱相杀的故事，未来还会不断出现。

(责任编辑：张克帆)